4.1施工工艺流程 

钢便桥采用1台50t履带吊、1台DZ90型液压振动锤从岸侧逐跨振动下沉钢管桩、焊设下部桩间支撑、安装桥面上部结构。

4.2主要施工方法 

便桥施工采用“钓鱼法”，即使用履带吊结合振动锤施打钢便桥钢管桩、单工作面逐跨推进的作业方式进行，每一跨便桥钢管桩沉放完成后即依次由下而上进行下斜撑、桩顶垫板、双拼工字钢下横梁、贝雷梁、横向分配梁以及槽钢面板安装施工，面板铺好以后履带吊前行，进行下一跨钢便桥施工。

2）钢管桩运输 

钢管桩在厂家好后，除铁场排洪渠1#便桥的桩基采用汽车运输进场外，其它便桥的桩基用驳船运输到施工地点。钢管桩运输时做到提前同气象台了解运输期天气，如有6级以上大风或暴雨、大雾等恶劣天气时禁止船运。钢管桩堆放形式和层数应**可靠，避免产生纵向变形和弯曲变形。长期堆放应采取防腐蚀措施。堆放不宜超过三层。 

钢管桩在起吊、运输和堆放过程中，应避免由于碰撞、摩擦等原因造成涂料破损、管端变形和损伤。 

钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场。由于钢管桩尺寸长、重量大、易滚动且涂有防腐层，为确保运输**及钢管桩防腐层不致损坏，须对驳船进行加固改造。在驳船甲板上设置稳桩支架，按2～3层布置，支架用型钢制作，其与桩接触处设置橡胶板，桩间用枋木或粗麻绳支垫隔开。钢管桩支点处甲板须进行加固处理，支点间距8～10m。运桩船上钢管桩的固

4）钢管桩沉放施工方法 

钢管桩沉放前根据桩位图计算每一根桩中心平面坐标，确定好沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续桩施工,并且钢管桩在运至现场之前要求在桩身上标明刻度（小刻度为10cm），以方便沉桩过程中技术数据的采集。 

当沉桩准备工作做好之后，履带吊主钩起吊振动锤，调节振动锤的液压夹具，使其夹紧首节钢管桩顶口，另外，履带吊的副钩通过卡环连接钢丝绳与钢管桩的端部吊点相连，履带吊缓慢起钩，旋转转盘将钢管桩吊离驳船，然后一钩起一钩落，逐步在水中将桩竖直，同时在测量监控下，慢慢摆动履带吊扒杆使钢管桩的平面位置到达设计桩位处，满足设计要求后下桩、稳桩、压锤，满足设计及规范要求后，开始沉桩。在沉桩过程中要进行测量监测，并做好沉桩记录。 

钢管桩沉放以标高控制为主，贯入度控制为辅，确保桩基承载力满足

要求。在整个下沉的过程中由测量全程监控，以便及时进行纠偏。 

为了保证对接质量，振动锤沉桩注意事项： 

○

1 插桩初入土时轻振慢打，及时检查位置,如在桩打入初期（2～3m）发生较大倾斜，可进行修正，或拔出重打。 

○

2 桩打入过程中，应控制钢管桩下沉速度，防止溜桩，如溜桩严重，应根据实际情况分析处理。 

○3 振动时每次振动持续时间不宜超过10～15min，过长则振动锤易

遭到破坏。 

○

4 每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或有较长时间的间隔，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。 

○

5 为确保沉桩质量，钢管桩沉入施工应选择在天气较好时段进行。 ○

6 已沉放好的钢管桩应按设计要求及时进行桩间支撑及桩顶下横梁连接，尽量缩短单桩抗流时间。 

4.2.3下部结构安装 （1）钢管的抄平 

钢管桩打设好后，按照设计标高进行测量放点和抄平。 （2）桩间支撑架施工 

单排钢管桩施打就位后，开始桩间支撑架斜撑的连接。支撑架采用φ630×6mm钢管，所有支撑架钢管按照设计的长度缩短10cm左右的尺寸下料，然后根据φ800×10mm钢管桩与支撑架φ630×6mm钢管之间的相贯线用气割修整。 

支撑架钢管的吊装具体施工方法如下：支撑架钢管使用履带吊起吊进行安装，为了方便调整钢管位置，用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶及支撑钢管的两端。支撑钢管调整到位后，先将一端与钢管桩焊牢，然后另一端采用附钢板焊接。所有的环向焊缝均要求满焊，严格控制焊缝质量。 

（3）桩顶双拼工字钢下横梁施工 

桩顶下横梁是由2根36a型工字钢（双拼）构成，通过在钢管桩顶部

焊接1000*1000*10mm钢垫板，将下横梁置于其上，下横梁的顶标高各桥根据设计图断面所示数据控制。双拼36a型工字钢下横梁在后场加工、现场安装。首先在钢管桩顶垫板上放出下横梁轴线及位置，然后起吊安装下横梁、焊接连接板及肋板。 

4.2.4上部构造安装 （1）贝雷梁安装 

桩顶下横梁安装完毕后，在下横梁上测量放样定出贝雷梁位置。为吊装方便，在已经搭设好的便桥上预拼装二组双排贝雷桁片，每组长12.00m，用50t履带吊分组起吊安装就位。当二组贝雷桁架全部就位后，用14mm厚“U”型钢板卡将贝雷梁焊接固定在桩顶下横梁上，各组贝雷梁之间用型钢焊接的支撑架联结成整体。 

（2）25a型工字钢横向分配梁安装 

贝雷梁安装完毕，按间距75cm铺设25a工字钢作为横向分配梁，用特制的骑马“U”型螺栓与贝雷梁上弦杆锁紧。